مقاله :: چرا ایران خودرو و سایپا باید تعطیل شوند ؟ مقایسه یک آمار جالب و تاسف بار !
درخواست های ارتباط
جستجو
لیست دوستان من
صندوق پیام
همه را دیدم
  • در حال دریافت لیست پیام ها
صندوق پیام
رویدادها
همه را دیدم
  • در حال دریافت لیست رویدادها
همه رویدادهای من

جهت دریافت مدرک با مراجعه به به این بخش و ورود به دوره مورد نظر، بر روی گزینه دریافت مدرک کلیک کرده، اطلاعات خود را تکمیل کنید تا پروسه صدور مدرک برای شما طی شود.

صدور مدرک تنها برای دوره هایی که به صورت کامل خریداری شده و قیمت آن ها بالای 100،000 تومان باشد انجام خواهد شد.

جشنواره تخفیف شگفت انگیز زمستانه توسینسو

تا سقف 70 درصد تخفیف + ترافیک نیم بها + پشتیبانی محصولات توسط اساتید + ارائه گواهینامه پایان دوره

تخفیف های وب سایت
همه تخفیف ها

عضویت در

کانال تلگرام

توسینسو

اطلاعات مطلب
مدرس/نویسنده
محمد نصیری
امتیاز: 596641
رتبه:1
371
1743
817
11035
محمد نصیری ، بنیانگذار TOSINSO ، کارشناس امنیت اطلاعات و ارتباطات و کشف جرائم رایانه ای ، هکر کلاه سفید ، تخصص در حوزه امنیت سیستم عامل و تست های نفوذسنجی ، لینوکس ، مجازی سازی ، سرویس های کاربردی سرور و ... سابقه همکاری در بیش از 40 سازمان دولتی ، خصوصی و نظامی در حوزه پروژه ، مشاوره و آموزش ، بیش از 10 هزار ساعت سابقه آموزشی در طی 12 سال فعالیت حرفه ای ... پروفایل کاربر

ویدیوهای پیشنهادی

چرا ایران خودرو و سایپا باید تعطیل شوند ؟ مقایسه یک آمار جالب و تاسف بار !

تاریخ 19 روز قبل
نظرات 8
بازدیدها 166
همیشه یه اعتقادی داشتم و دارم و اون این هست که هر سالی که رهبر معظم انقلاب به اسم یک چیزی نامگذاری کنند ! اون سال دقیقا مسئولین دولتی برعکسش رو انجام میدن ! نمیدونم چرا ولی تجربه این رو ثابت کرده ! دقیقا مثلا توی سالی که حمایت از کالای داخلی و ایرانی نامگذاری میشه صنعت کشور منهدم میشه به معنای واقعی ! بگذریم کاری به سیاست های بخور بخور نداریم که این وسط با سوء استفاده از اسامی پولهایی جابجا میشه !! بحث امروز من این هست که چرا باید ایران خودرو و سایپا تعطیل بشن و این چرا به نفع صنعت کشور هست ! ببینید این مطلبی که دارم می نویسم یک مطلب کاملا تجربی و شخصی هست و قطعا بهش ایرادهایی وارد هست که در ادامه منتظر هستم که بشنوم نظرات شما رو ، ولی کلیات بحث رو هیچوقت کوتاه نمیام !

با تعطیل شدن این دو شرکت 100 هزار نفر بیکار می شوند ، این عالی است ..


چقدر شما بی انصاف و بی شخصیت هستید ! ( اینو شما دارید به من میگید ) یعنی چی که این عالی است ! میدونید چقدر خانواده دارن از این شرکت نون میخورن ؟ میدونید بیکاری 100 هزار نفر یعنی چی ؟ یعنی فاجعه ! یعنی بدبختی ! یعنی گرسنگی ؟ من به شما حق میدم اینجوری فکر کنید اما حالا بزارید بگم استدلال من چی هست ، ببینید در هر سال در ایران اگر آمار بگیرید بصورت میانگین ما 15 هزار نفر کشته در جاده های کشور داریم ، هر سال هم آمار این کشته های جاده ای بیشتر و بیشتر میشه ، یعنی چی ؟ مهمترین دلیل زیادتر شدنش این هست که هر سال داریم آهن پاره ها رو بیشتر می کنیم و قناص ترین خودروی دنیا رو تحویل مشتری میدیم با ایران خودرو و سایپا ! نمیگم 15 هزار نفر داخل خودروهای ایران خودرو و سایپا الزاما میمیرن ! ولی شک نکنید بالای 80 درصد کشته های جاده ای در اثر استفاده از همین محصولات ایران خودرو و سایپا و نداشتن ایمنی توی این محصولات هست ! یعنی رسما کاری به مرگ و میر آدمها ندارن ! یک کارخونه آدم کشی راه انداختن سالی 15 هزار نفر رو بکشن ! خوب حالا فرض کنید 15 هزار کشته داریم ! چند نفر معلول داریم ؟ قطع نخاعی ؟ چند نفر که تصادفشون تو جاده ثبت نشده اما رسما به خاطر استفاده از این محصولات کشته شدن ( جای بحث داره که چجوری ، مثلا توی دره افتادن کشته جاده ای محسوب نمیشه ) .

آمار کشته های جاده ای کشور


خوب سالی 15 هزار نفر میمیرن ! چند نفر از این افراد نون آور خانواده بودن ؟ چند نفر بی شوهر شدن ؟ چند نفر بی همسر شدن ؟ چقدر فساد بعدش ایجاد میشه ؟ چند نفر برای نگهداری از یک معلول نیاز هست ؟ خوب اینها رو روی هم بزارید و بگید اگر ایران خودرو و سایپا تعطیل بشن و کلا خودرو وارد کنیم چه اتفاقی میوفته ؟ نزدیک به 17 هزار کشته جاده ای فقط تو سال 96 داشتیم و نزدیک به 10 هزار نفر معلول ! روی هم رفته 27 هزار نفر ! اگر میانگین در نظر بگیریم که دو نفر تحت پوشش و حمایت مالک خودرو بوده باشن و مثلا نان آور خانواده باشن تقریبا 50 هزار نفر سالانه بدبخت میشن یا این محصولات !! خوب چه اتفاقی رخ میده اگه 100 هزار نفر رو بیکار کنیم یکباره تا ده ها سال برای 500 هزار نفر بدبختی ایجاد نکنیم ؟ یه آمار بگیرید و جمع و تفریق کنید ! من فقط اثرات یک سال رو گفتم خودتون برآورد کنید که طی 5 سال و ده سال چقدر کشته و بدبخت و بیچاره و آواره و بیوه و یتیم خروجی و نتیجه فعالیت این شرکت ها بوده ! پس 100 هزار نفر بیکار گم هست در مقابل این تعداد نفراتی که در طول زمان بیچاره و بدبخت میشن .

حوادث رانندگی


آیا بعد از تعطیلی همه 100 هزار نفر بیکار میشن ؟


مطمئن باشید بیکار نمیشن ! چرا ؟ بزارید توضیح بدم ، وقتی واردات خودرو باز بشه ، وقتی اجازه ورود خودروی با کیفیت داده بشه ، قول میدم تلفات جاده ای ما از سالی 17 هزار نفر یه یک چهارم یا جتی یک پنجم میرسه ! خودرو ساز خارجی هم توی ایران برای مونتاژ کردن و مدیریت محصولاتش و ... نیاز به نیرو داره ... خیلی بعضا بیشتر نیروی کار می تونه جذب بشه تا 100 هزار نفری که الان مشغول هستن ! خودرو ساز داخلی دیگه نمیتونه یه حلبی به نام پراید بده دست مردم ! زه پراید رو به عنوان Option بده و با نهایت وقاهت بگه که همین هم از سرتون زیاد هست ! البته ملت بیشعور زیاد داریم ! تعارف کنه نداریم ! شما پراید رو بکن 100 میلیون میخره ! کلی قطعه ساز داخلی فعالیت با کیفیت برای خودروی وارداتی با کیفیت انجام میدن و باعث رشد میشن در نهایت اشتغال زایی ده برابر میشه که هیچ کلی هم از کثافت کاری های نتیجه فعالیت این شرکت ها کم میشه .

نتیجه گیری


هیچوقت وقتی میگن اگه نخرید محصولات این شرکت ها رو این همه آدم بیکار میشن رو گوش ندید ! تا بخرید همین هست و بس ! حداقل پیشنهادی که می تونم بهتون بدم اینه که خودروی کارکرده بگیرید ! خودروی صفر نگیرید حداقل ! بگذریم ! بالاخره نظر شخصی من بود ، نظرات شما دوستان هم محترمه ولی به شدت اعتقاد دارم تعطیلی کامل این دو کارخونه به شدت به اقتصاد کشور کمک می کنه حتی تو فرهنگ و سطح رفاه مردم هم تاثیر داره ، منتظر نظرات شما عزیزان هستم .

نویسنده : محمد نصیری
منبع : جزیره خودرو و مکانیک وب سایت توسینسو
هرگونه نشر و کپی برداری بدون ذکر منبع و نام نویسنده دارای اشکال اخلاقی است
برچسب ها
مطالب مرتبط

در حال دریافت اطلاعات

نظرات
  • با سلام

    اين همه بيكار 100 تا هم روش ... برن خودرو رو وارد كنن براشون كمتر تموم ميشه
  • چه عجب یه نفر درست فهمید و جرات پیدا کرد حرف حق رو بزنه ، ممنون بابت تحلیل صنعت خودرو

    فقط لاگین کردم تشکر کنم لطفا ادامه بدید.
  • چرا ایران خودرو و سایپا باید تعطیل شوند ؟ مقایسه یک آمار جالب و تاسف بار !


    و دیگر هیچ
    از همینجا بلند میگم برسه ب گوش مسئولین و سازنده ها و اون افرادی که نشستن اون بالا بالا ها و اجازه میدن همچین خودرو هایی ساخته بشه

    سگ از شما شرفش بیشتره .. گند زدم به غیرتتون و تمام

  • نکته جالب هم اینجاست که این خودروهای بی کیفیت اونجور ک ادعا میشه تولید داخل هستند اما با نوسان شدید ارز قیمتاشون به طرز شگفت انگیزی تغییر میکنه.
    از نوسانات ارزی اواخر سال 1390 تا پاییز 1391 که پراید 7 تومنی حدودا سه برابر شد تا نوسانات امسال که باز هم همه خودرو ها گرون شد.
    خب اگر قراره با قیمت ارز قیمت این خودرو ها هم نوسان کنه دیگه چه فایده ای داره تولیدشون؟ مگه تولید تمام ملی نیست؟
    مگر گمرک های سنگین نگرفتن که خودرو خارجی زیاد وارد نشه و حمایت از تولید ملی بشه و مردم بخرن.
    خب این چ تولیدی هست که به قیمت ارز اجنبی ها تغییر میکنه؟
    جنس خوب تولید کنن بدن مردم ، چرا نخرن؟
    سال هاست به بهانه تولید ملی جلو واردات خودرو با قیمت واقعی گرفته شده تا صنعت خودرو پیشرفت کنه؟ اما بیایم به عنوان مثال پرشیایی که 60 تومن شده رو تازه با نرخ دلار 12000 تومن تبدیل کنیم ببینیم به معادل خارجیش چقدر میشه؟
    بعله 5000 دلار. خب یه سرچی بزنید ببینید با 5000 دلار چی میشه خرید؟
    (حالا اینو تو پرانتز میگم که پرشیا قیمتش قبل نوسانات ارزی و دلار4000 تومنی حدود 9000-10000 دلار میشد!!)

    حالا بیایم همون ماشین 5000 دلاری رو (تازه بیخیال اون 10000 دلاری!!!) با پرشیا مقایسه کنیم!!!

    (باز اینم تو پرانتز بگم پراید تو سال 90 که هفت تومن بود به نرخ ارز اون زمان چیزی بین 6000-7000 دلار بود!!)
  • البته قصدم دفاع از وضعیت خودرو نیست ولی طبق نظر کارشناس ها به ازاء تولید هر خودرو حدود 3 نفر شغل ایجاد میشه و این یعنی وقتی در کشور حدود 1000000 خودرو تولید میشه مجموعا حدود 3000000 نفر بیکار می شوند .
  • سه میلیون نفر بیکار نمیشن دوست من ، قطعا وقتی خودرو خریداری نشه و تولید نشه با کیفیتش وارد میشه ، منظور از شاغل شدن یعنی خدمات پس از فروش ، تعمیرات و ... که قطعا با ورود خودروی با کیفیت اونها هم به کارشون ادامه میدن ... شما حتی سه میلیون نفر بیکار هم اضافه کنی به کشور که هیچوقت چنین عددی نداریم !! تازه می رسید به این قضیه که مثلا طی 3 سال 3 میلیون بیکار به مرور اضافه میشه ! ماشین های فعلی که همچنان کار می کنند پس اون 2 میلیون و نهصد هزار نفر همچنان تا سالها کار دارند ! ولی طی 3 سال آینده 45 هزار نفر کشته و 70 هزار معلول به جامعه اضافه میشه ! فقط طی 10 سال اخیر به اندازه کل شهدای جنگ تحمیلی کشته دادیم تو خودروهای داخلی یعنی توی جنگ اگر 270 هزار کشته دادیم الان تو این ده ساله تو جاده ها 260 هزار کشته داشتیم ! کدوم بهتره ؟ اضافه شدن کشته ها ؟ یا بیکار شدن عده ای ؟ این تفسیرها رو همونهایی میگن که اگر مردم تحریم کنن خودروسازی رو میگن ملت بیکار دارن میشن بخرید ! با همین دلسوزی ها از اونور میلیون ها آدم رو بدبخت می کنن.
  • با سلام
    چه بحث جالبیه و چه موضوعات جالبی را انتخاب می کنید
    در اکثر کشورهای دنیا مدیران خودرو سازی خودروی ساخت خودشان را سوار می شوند مثلا کمپانی بنز نمی رود آئودی سوار شود و جای خنده دارد اما در اینجا تمام مدیران خودروساز خودروهای بنز و BMW و ... سوار می شوند و اگر ماشینی هم از شرکت خودروی خودشان داشته باشند به عنوان دکور می باشد و سوار نمیشوند آخه پراید چه آپشنی دارد که باید 39 میلیون فروخته شود تازه می گویند هزینه ها بالا رفته قیمت ماشین باید بالا برود چند ساله دارید همین پراید و پژو را تولید می کنید بابا اون پژو اگر زبون داشت میگفت دست از سر من بردارید ما بهترین مهندسان دنیا را داریم این همه تجهیزات دفاعی میسازیم مگه میشه نتونیم یک چیز درست و حسابی درست کنیم طرف تو پارکینگ خونه خودش ماشین میسازه از ماشین های شما بهتره
    همین مدیریت این دو کارخانه را بدید به مهندسای دانشگاه شریف و... خیلی بهتر از این که هست را میسازن
    چون این آشغال هایی که که مفت در میاد را کلی میفروشن دیگه به خودشون زحمت نمیدن بیایید زحمت بکشید یک چیز درست و حسابی تولید کنید سمند را برداشتن بردن یک کشور دیگر گفتن این و به عنوان ماشین حساب نمیکنیم اوراقی برمیداریم دیگه حسابش را بکنید چه کیفیت بالایی دارد!
    ماها هم از سر اجبار ماشین ایرانی سوار میشیم وگرنه عمرا این لگن های ساخت داخل را سوار نمیشدیم
    اگر راست میگن ورود خودرو را آزاد کنن آنوقت ماشین را هر چقدر خواستن گرون کنن اصلا پراید را 90 میلیون قیمت بزنن
    مورد دیگر پیش فروش خودرو می باشد اصلا جنسی که قیمت و تاریخ دریافت آن مشخص نباشد از لحاظ قراردای مشکل دارد
    و معتقد به این می باشم خریداری که بی توجه به این موارد خودرو را خریداری می کند الآن که دچار مشکل شده حقش می باشد زیرا فقط به فکر خودشون بودند وگرنه می توانستند خوردوی دست دوم تمیز را خریداری کنند اما الآن نه ماشین را تحویل می گیرند نه پولشون را تازه اگر هم بگیرند دیگه چیزی نمیتونن باهش خریداری نمایند
    من BMW تمیز در سایت فروش ماشین دیدم 7000 دلار که برای اونها پولی نمی شود طرف با چند ما حقوق خود می تواند این محصول را خریداری نماید تازه در این کشورها هم ماشین را فقط به صورت به صورت نقد نمیفروشند و شما اگر کار داشته باشید می توانید بدون پرداخت هیچ مبلغی و به صورت اقساظی خودروهای روز را سوار شوید
    الان یک نفر با حقوق کارگری 4 سال پول جمع کند می تواند یک پراید بخرد کند نباید همه ماشین ها اینقدر گران شود پراید در حد همان 10 میلیون خوب نه ولی ok هست
    با آرزوی اینکه این دو کمپانی ورشکست شوند و ما راحت شویم
    در پایان یک سازمانی به نام سازمان حمایت از مصرف کننده داریم که بود و نبودش فرقی ندارد و خواب تشریف دارند این همه قیمتها بالا رفتته تازه می خواهند بررسی کنند !! بهتر می باشد این سازمان را منحل کنند و بودجه اش را به بخش هایی بدهند که کارایی بهتری داشته باشد

  • تا مردم بخرن همینه که هست.
    جالب اینکه گرون تر میشه مردم بیشتر میخرن.

    عجب از دست ما مردم ساده و زودباور.

برای ارسال نظر ابتدا به سایت وارد شوید